Zone de contrôle

La définition d’une zone de contrôle implique un espace aérien contrôlé. Une zone de contrôle est également associée à un aéroport donné. Ces deux caractéristiques laissent supposer, aux yeux d’un profane, qu’il y a obligatoirement une tour de contrôle avec contrôleur de la circulation aérienne en poste.

« Zone de contrôle » – Espace aérien contrôlé précisé comme tel dans le Manuel des espaces aériens désignés qui, sauf indication contraire de ce manuel, s'étend verticalement vers le haut à partir de la surface de la terre jusqu'à 3000 pieds AGL inclusivement.

Nav Canada possède des critères de base pour déterminer si des contrôleurs de la circulation aérienne seront affectés à un aéroport donné. Ainsi, il n’y a pas si longtemps, nous avons vu à l’aéroport de Mirabel les contrôleurs être remplacés par des spécialistes d’information de vol. Pourtant, l’espace aérien demeure toujours une zone de contrôle.

Si on ne tient compte que du Québec, il y existe 18 zones de contrôle, dont seulement 7 possèdent un service de contrôle d’aéroport. Alors pourquoi les 11 autres zones de contrôle sont-elles ainsi nommées?

Pour répondre à cette question, il faut d’abord consulter les minimums météo requis pour évoluer dans une zone de contrôle (R.A.C. 602.114). Ils sont différents de ceux requis dans un espace aérien non contrôlé. De plus, c’est uniquement dans une zone de contrôle qu’il est possible d’évoluer en VFR spécial (SVFR). Donc même s’il n’y a pas de contrôleur d’aéroport en poste, il est possible de demander un SVFR, via la FSS, qui pourra être approuvé par le contrôleur IFR desservant ce secteur.

Le supplément de vol Canada CFS indique les endroits possédant une zone de contrôle.

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